芯片被譽為現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠，正作為技術革新的核心驅動，需求持續(xù)穩(wěn)步增長。

當前，全球消費電子、汽車等領域迎來巨變，持續(xù)提升對芯片的需求。其中，新能源汽車成為推動芯片行業(yè)增長的重要驅動力。大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、物聯(lián)網等底層技術的不斷成熟，驅動下游制造業(yè)等細分領域電動化、智能化變革。

技術國產化是當務之急

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，疊加地緣局勢等多種因素影響，全球范圍內芯片短缺成為制約汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸，在此背景下，亟需以國家力量推動解決車規(guī)級芯片供應緊張的問題。

從宏觀視角看待科技型創(chuàng)新型企業(yè)之于國家發(fā)展重要性，需要金融資本助力，提高芯片國產率，打破國際市場對國內汽車企業(yè)的尖端技術壁壘。其核心思想就是在頂層技術上實現(xiàn)國產化的重要性和迫切性，制定產業(yè)發(fā)展頂層設計。

面對車規(guī)級芯片供應緊張的現(xiàn)狀，有建議指出在國家部委層面下設汽車芯片主管部門，制定汽車芯片產業(yè)發(fā)展頂層設計和配套措施，同時協(xié)調資源，統(tǒng)籌管理國產汽車芯片的研發(fā)、制造及應用等，確保國產汽車芯片產業(yè)積極穩(wěn)妥高效發(fā)展。此外，積極引進國際領先汽車芯片制造企業(yè)來我國投資建廠，從政策、資金、配套等多方面推動項目快速落地，迅速形成車規(guī)級芯片生產和配套能力，以緩解當前國產汽車芯片短缺的問題。

面對智能電動汽車市場規(guī)模和發(fā)展質量“雙提升”的良好局面，目前產業(yè)鏈完整性、穩(wěn)定性依然不足等問題愈加突出。小康股份堅持“創(chuàng)新是企業(yè)經營最重要的品質”，追求將關鍵核心技術牢牢掌握在企業(yè)自己手中。

以技術先行者立身

近年來，小康股份聚焦創(chuàng)新發(fā)展，已投入近百億元資金進行核心技術研發(fā)，推進從傳統(tǒng)汽車向智能電動汽車的轉型升級，培育并形成了核心技術，并建設了大數(shù)據(jù)智能工廠，推出了行業(yè)領先的智能電動汽車。

小康股份旗下賽力斯在2016年就開始高端電動車的研發(fā)，建立涵蓋智能電動汽車產業(yè)各領域核心技術的研發(fā)中心和實驗中心，已經擁有超過1000項新能源領域相關技術專利。

早在2019年，賽力斯就完成了以工業(yè)4.0為制造標準的兩江智慧工廠建設，具備行業(yè)內領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，關鍵工序100%自動化，實現(xiàn)24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時讓制造精度、產品品質達到超一流水準，成為國內目前最先進的工廠之一。

目前，具備年產10萬輛的兩江智慧工廠已經完成了AITO問界M5初期交付工作的準備，單日產能正在快速爬坡。按照智能數(shù)字化柔性汽車整車工廠標準建設的二工廠已基本建成，強大的生產實力為AITO問界M5快速、高品質的交付提供了保障。

賽力斯旗下的高端智慧汽車品牌AITO正是小康股份注重技術研發(fā)的成果，作為技術自持者，賽力斯不斷精進技術，新產品問界M5推出3個月的時間，就已經迎來了用戶交付，3月5日開始，AITO問界M5在全國包括上海、廣州、杭州、重慶等多個城市舉辦了交付啟動儀式，36個城市、100余家用戶中心已經開啟交付。這樣的速度不僅讓業(yè)內為賽力斯叫好，也令人對企業(yè)掌舵者高屋建瓴的技術自研路線更加欣賞。在技術自持的發(fā)展路線下，賽力斯將不斷凝聚核心競爭力，成為“中國制造”的佼佼者。