4月25日，2024北京車展正式開(kāi)幕。與往年不同的是，今年北京車展上穩(wěn)居C位的主角是一眾新能源汽車。從發(fā)明汽車的奔馳，到跨界造車的小米、華為，均在北京車展期間發(fā)布或展出了新能源新車，以獲得更多的關(guān)注。

新能源汽車占據(jù)C位的情況，并非只是在車展期間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份我國(guó)新能源汽車的滲透率達(dá)到了史上最高的41.6%，較去年同期提升了7.6個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口之一。而在新能源汽車市場(chǎng)中，PHEV車型的份額也從去年4月份的27.8%增長(zhǎng)到了今年3月份的37.8%?？梢哉f(shuō)，PHEV車型就是風(fēng)口上的風(fēng)口。

在這一時(shí)代背景下，瑞浦蘭鈞也適時(shí)地在北京車展上舉辦了“問(wèn)頂家族PHEV系列電芯發(fā)布會(huì)”，帶來(lái)了問(wèn)頂家族全新系列電池，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供助力。

問(wèn)頂家族全新系列電池，讓新能源汽車跑得更遠(yuǎn)

此次，瑞浦蘭鈞在北京車展上帶來(lái)的問(wèn)頂家族全新系列電池，主打的是長(zhǎng)續(xù)航。以剛剛發(fā)布的問(wèn)頂PHEV系列新成員148系列、194系列和220系列為例。據(jù)官方介紹，問(wèn)頂PHEV系列新品全面適配300km內(nèi)混動(dòng)車型動(dòng)力需求，一周一充可以滿足主流用戶的城區(qū)通勤，或者是周末跨城短途游的續(xù)航需求。

另外，問(wèn)頂PHEV系列新品的快充、低溫環(huán)境等表現(xiàn)同樣不俗，相關(guān)信息如下：

10%-80%SOC充電倍率達(dá)到2-4C

能量密度≥180Wh/kg

脈沖功率高達(dá)10C（@50%SOC 10s）

循環(huán)壽命4500次以上

-35℃&3%SOC下實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)

此外，問(wèn)頂家族全新系列還帶來(lái)了問(wèn)頂快充系列產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航500公里的超充體驗(yàn)。而達(dá)成這一成果的背后，是瑞浦蘭鈞堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新為王，不斷優(yōu)化問(wèn)頂電池技術(shù)的結(jié)果。

據(jù)了解，瑞浦蘭鈞通過(guò)在電池化學(xué)體系方面的創(chuàng)新，包括增加負(fù)極嵌鋰能力、加快鋰離子脫出速度、優(yōu)化電解液等，使得鋰離子傳輸速度提升了30%，從而實(shí)現(xiàn)了2-4C的超級(jí)快充能力。

在自身優(yōu)異性能和完善產(chǎn)品矩陣雙重優(yōu)勢(shì)加持下，問(wèn)頂家族全新系列產(chǎn)品成為了北京車展上的明星產(chǎn)品，獲得了行業(yè)的認(rèn)可。

問(wèn)頂家族獲認(rèn)可，瑞浦蘭鈞成行業(yè)黑馬

實(shí)際上，問(wèn)頂家族系列產(chǎn)品的性能、產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)表現(xiàn)，一直以來(lái)都有不少可圈可點(diǎn)的地方。

2022年8月25日，瑞浦蘭鈞以“超高想象，創(chuàng)芯紀(jì)元”為主題發(fā)布了問(wèn)頂電池，并實(shí)現(xiàn)了整車LFP 700km續(xù)航和NCM 1000km續(xù)航。在接下來(lái)的一年多里，瑞浦蘭鈞先后發(fā)布了問(wèn)頂158Ah&200Ah動(dòng)力電池、問(wèn)頂320Ah&345Ah儲(chǔ)能電池、問(wèn)頂R300&R600長(zhǎng)電芯，初步構(gòu)建了問(wèn)頂家族系列產(chǎn)品矩陣。加上近期推出的175Ah動(dòng)力電池，以及北京車展上發(fā)布的148系列、194系列和220系列新品，問(wèn)頂家族系列產(chǎn)品矩陣變得更加壯大，為行業(yè)帶來(lái)了更多的選擇。

而在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，瑞浦蘭鈞的同樣令人矚目。據(jù)儲(chǔ)能領(lǐng)跑者聯(lián)盟（EESA）統(tǒng)計(jì)，瑞浦蘭鈞2023年中國(guó)企業(yè)全球儲(chǔ)能電池出貨量第四，稱得上是鋰電池行業(yè)的頭部企業(yè)。

在領(lǐng)跑行業(yè)的同時(shí)，瑞浦蘭鈞不斷提升設(shè)備效率、生產(chǎn)效率、電池空間利用率最大化、從廢舊電池系統(tǒng)中回收材料、組建電氣化物料車隊(duì)等方式，為碳中和、地球的可持續(xù)發(fā)展助力。