4月18日，第二十屆上海國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)幕。長(zhǎng)城汽車(chē)攜超過(guò)15款重磅智能新能源產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)登陸上海車(chē)展，其中搭載了咖啡智能新一代座艙系統(tǒng)Cofee OS 2的哈弗梟龍MAX首發(fā)亮相，其充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾和優(yōu)異的語(yǔ)音交互功能令現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾贊嘆不已。

據(jù)官方資料介紹，此次哈弗梟龍MAX 除搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，在智能化應(yīng)用上，搭載的Cofee OS 2是長(zhǎng)城汽車(chē)基于V3.5平臺(tái)打造的新一代全自研智能座艙系統(tǒng)，多屏之間可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)、極速喚醒、毫秒級(jí)響應(yīng)、一語(yǔ)十意、多域可見(jiàn)即可說(shuō)、延時(shí)聆聽(tīng)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的功能，是長(zhǎng)城汽車(chē)智能化創(chuàng)新成果加速落地的最新體現(xiàn)。

實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車(chē)的智能座艙在功能、體驗(yàn)層面的領(lǐng)先，有其深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。在研發(fā)理念上，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能Coffee OS 2以獨(dú)立開(kāi)發(fā)“1個(gè)自研框架層”為設(shè)計(jì)思維，立足App和HAL這“2個(gè)自研統(tǒng)一接口”，實(shí)現(xiàn)“N種硬件配置+應(yīng)用服務(wù)生態(tài)“，并在自研軟件服務(wù)基礎(chǔ)上，整合多方生態(tài)資源，向下兼容多種高算力平臺(tái)，向上可適配長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各大品牌車(chē)型，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)出行體驗(yàn)需求，帶動(dòng)主動(dòng)交互式人車(chē)關(guān)系升級(jí)。

在軟件層面，長(zhǎng)城汽車(chē)智能座艙已經(jīng)形成座艙OS、自研語(yǔ)音、自研地圖/導(dǎo)航、自研視覺(jué)算法等全鏈路軟件自研能力，為智能汽車(chē)研發(fā)提供全方位軟件支撐，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)功能性軟件可跟隨用戶(hù)需求實(shí)時(shí)OTA。硬件層面，Coffee OS 2可支持5塊4K顯示屏拖動(dòng)、16G內(nèi)存和UFS 2.1協(xié)議、1路千兆以太網(wǎng)接口，系統(tǒng)可靠性和應(yīng)用流暢性都有高度保障，讓用戶(hù)盡享“更安全、更便利、更省心、更舒適、更好玩、更懂你”的出行體驗(yàn)。

除智能座艙外，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)亦是汽車(chē)智能化繞不開(kāi)的話(huà)題，長(zhǎng)城汽車(chē)在這方面已取得巨大突破。長(zhǎng)城汽車(chē)的咖啡智駕，在覆蓋的場(chǎng)景、規(guī)?；慨a(chǎn)方面，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)，支持HWA（高速輔助駕駛系統(tǒng)）、NOH（智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）、城市NOH（城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）的功能，也就是業(yè)界最高的L3+功能。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)的乘用車(chē)輔助駕駛產(chǎn)品HPilot已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三代快速迭代與對(duì)應(yīng)近20款車(chē)型的規(guī)模化量產(chǎn)，用戶(hù)輔助駕駛行駛里程突破4000萬(wàn)公里，HPilot2.0 輔助駕駛?cè)站锍淌褂寐蔬_(dá)到了12.6%，首款搭載 HPilot3.0 的魏牌新摩卡 DHT-PHEV 也即將重磅上市。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)推出的中國(guó)首款可大規(guī)模量產(chǎn)落地、重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市開(kāi)啟泛化測(cè)試，即將量產(chǎn)上車(chē)，到2024年有序落地100城。

不僅如此，長(zhǎng)城汽車(chē)正在快速跨入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下毫末智行搭建的中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA雪湖，是智能輔助駕駛功能的超強(qiáng)大腦，具備持續(xù)進(jìn)化的感知智能、認(rèn)知智能、標(biāo)注、仿真、計(jì)算等五大能力，能夠讓智駕系統(tǒng)決策更貼近人類(lèi)大腦。到2023年4月上旬，MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)56萬(wàn)小時(shí)，相當(dāng)于人類(lèi)司機(jī)6.8萬(wàn)年。更值得一提的是，基于MANA數(shù)據(jù)智能體系，長(zhǎng)城毫末剛剛推出了行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT 雪湖·海若，成為大模型技術(shù)落地自動(dòng)駕駛新范式，目前DriveGPT 雪湖·海若已經(jīng)完成基于4000萬(wàn)公里駕駛數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，參數(shù)規(guī)模達(dá)1200億。同時(shí)長(zhǎng)城毫末還建成了中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的智算中心雪湖· 綠洲(MANA OASIS)，其每秒浮點(diǎn)運(yùn)算達(dá)67億億次，將機(jī)器訓(xùn)練效率提升了100 倍。

如果說(shuō)電動(dòng)化是新能源造車(chē)的上半場(chǎng)，那智能化就是下半場(chǎng)，更是長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)布局的咖啡智能2.0，掌握自研全新電子電氣架構(gòu)、智慧線(xiàn)控底盤(pán)、自研座艙系統(tǒng)和智能生態(tài)，并自研全球量產(chǎn)能效比最高的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái) IDC 3.0 等智能化核心技術(shù)，具備從底層硬件到上層軟件的全面研發(fā)能力。而這幾乎是未來(lái)整個(gè)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)縮影的全部智能化核心技術(shù)。

當(dāng)下長(zhǎng)城汽車(chē)正全面發(fā)力智能新能源賽道，在森林生態(tài)體系加持下已建立起牢固的核心技術(shù)護(hù)城河，將下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。未來(lái)，在“長(zhǎng)城智能新能源 更省更遠(yuǎn)更安全”的宣言指引下，相信長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)持續(xù)加大智能科技創(chuàng)新研發(fā)和人才投入，實(shí)現(xiàn)智能化多技術(shù)方向持續(xù)迭代、融合創(chuàng)新，不斷提升智能化下半場(chǎng)的啟跑實(shí)力，為用戶(hù)帶來(lái)顛覆性體驗(yàn)，讓更多消費(fèi)者享受到電動(dòng)化時(shí)代全新智能、舒適的出行方式。